10月の修行、飛行機で日本をぐるりとする日帰り旅行は、この羽田行きの便で最後になります。
この便も、プレミアムクラスのシートは、旧タイプのシートで、2-1-2のアブレストでした。
| Flight | NH84 CTS-HND | P(1K) |
|---|---|---|
| Fleet | B767-381(B76P) | (未確認) |
| P(10) / Y(260) | ||
| Remarks | 旧タイプシート | |
保安検査場の優先レーンが見つからず、通常のレーンで保安検査をすませると、懐かしいB747のポケモンジェットの模型が飾られていました。
何度か、これに乗って修行をしたなという、懐かしい気持ちを思い出しました。
札幌発のPremium GOZEN(夕食)は、札幌の「むな形」とのコラボメニューでした。
秋刀魚の照り焼きご飯は、焼いた風味が香ばしく、しっかりとした味付けで、とても美味しかったです。
おかずのお重の方も、南瓜饅頭の木の子のあんかけや、秋鮭の味噌田楽など、上品な味付けの料理で楽しませてくれました。
10月の修行、2路線目です。
沖縄那覇空港と北海道の新千歳を結ぶ、ANAの国内線最長路線です。
この路線では、旧タイプのプレミアムクラスのシートでした。私は、こちらのタイプの方がくつろげる気がして好きです。
| Flight | NH1694 OKA-CTS | P(1C) |
|---|---|---|
| Fleet | B737-881(B738) | JA58AN |
| P(8) / Y(159 or 160) | ||
| Remarks | 旧タイプシート | |
本日乗る便は沖止めで、空港ターミナルから、バスに移動でした。
バスは一般的な路線バスと同じ仕様のようでした。
バスの移動の場合、子供連れの方やご年配の方による事前改札や、マイレージの上級会員の優先搭乗は、機内へ乗り込む順序ではなく、バスへの乗車順序になります。
そのあとに、その他の乗客がバスに乗り、飛行機に向かいます。
今回は、国際線ターミナルの駐機スポットを通過し、さらに奥に飛行機が止まっていました。
朝ごはんに続き、昼ご飯も機内食です。プレミアム御膳は、沖縄料理と暖かいご飯でした。
昨年まで、沖縄便のプレミアム御膳は、那覇市内の「ANAクラウンプラザホテル沖縄」で作っていました。
しかし、今年の夏頃に、那覇空港近くに「福岡インフライトケータリング」の機内食工場ができて、切り替わったようです。
味は、どちらも美味しいのですが、色々な食材がギュッと詰まった感は、以前のものの方があったかなと思いました。
約3時間ほどの移動を経て、札幌に到着しました。
沖縄の26度から一転、札幌は17度でした。
市内のすれ違う方たちは、すでにコートやダウンジャケットを着ていました。
10月の修行は、羽田-那覇-札幌の日本横断日帰り旅行でした。
| Flight | NHnnn xxx-xxx | Y(nnX) |
|---|---|---|
| Fleet | B787-8(B788) | JA834A |
| F(0) / C(42) / PY(0) / Y(198) | ||
| Remarks | 国際線中距離仕様(Y3-3-3) | |
D滑走路へ向かう途中で、駐機場の”R2-D2 ANA JET”を発見。
ずっと機内誌を見ていたので、ふと窓の外を見たところでした。慌てて写真を撮りました。
朝食は、和食のプレミアム御膳でした。
天気が悪く、少し揺れましたが、遅れることなく沖縄那覇空港に到着しました。
沖合いを見ると、第二滑走路の埋め立てが始まっていました。なんとなく輪郭が見え始めてきていました。
